Lire les courbes à TWA constant et à cap constant

L’essentiel

Quand elles sont allumées, deux courbes partent de votre bateau sur la carte (l’application les appelle des « lignes »). Chacune montre où le bateau serait dans les 12 prochaines heures si vous ne touchiez plus à rien, avec les vents prévus par le GRIB (le fichier de prévisions de vent) :

• la courbe rouge : le bateau garde son cap (le réglage « Ligne à cap constant ») ;
• la courbe vert foncé : le bateau garde son angle au vent, le TWA (« Ligne à TWA constant »). Le TWA est l’angle entre l’axe du bateau et la direction d’où vient le vent.

Chaque courbe porte un point par heure. Une petite silhouette de bateau, de la même couleur, indique où le bateau serait à l’heure choisie sur la timeline : faites glisser le curseur de temps et elle avance le long des deux courbes.

Les deux courbes sur la carte, avec le cartouche du pointeur

Pour les allumer : Réglages > « Affichage », interrupteurs « Ligne à cap constant » et « Ligne à TWA constant » (voir Affichage, langue et coordonnées).

Avec la souris (ordinateur). Déplacez le pointeur sur la carte : les deux courbes se recalculent pour passer par le pointeur. Un cartouche à côté du pointeur donne les valeurs à viser, en rouge « Cap » et en vert « TWA ». Le choix « Ligne sous le pointeur » (« TWA » ou « Cap ») décide laquelle des deux passe exactement sous le pointeur (par défaut « TWA »). Quand le pointeur quitte la carte, les courbes reprennent le cap et le TWA actuels du bateau.

Sur écran tactile. Il n’y a pas de pointeur. Le bouton de viseur, à droite de l’écran, affiche une croix au centre de la carte : les courbes visent alors le centre, et vous déplacez la carte sous la croix.

Pour aller plus loin

Ce que la simulation prend en compte. La navigation est simulée par pas de 10 minutes, avec le vent prévu à chaque instant et à chaque endroit, la polaire de votre bateau, les voiles, les pénalités de manoeuvre et l’endurance (stamina) du routage. La courbe s’arrête là où le bateau s’arrêterait (côte, fin des prévisions).

Pourquoi les deux courbes se séparent. Le vent change dans le temps et dans l’espace. Avec la courbe à cap constant, le cap ne bouge pas : c’est le TWA qui varie quand le vent tourne. Avec la courbe à TWA constant, c’est le TWA qui ne bouge pas : le cap se modifie pour suivre le vent. Si le vent prévu ne change pas, les deux courbes restent proches. Plus le vent tourne, plus elles s’écartent.

Le cartouche et la courbe sous le pointeur. Avec « TWA » comme « Ligne sous le pointeur », la courbe à TWA constant passe par le pointeur, et la courbe à cap constant suit le cap en ligne droite vers lui. Avec « Cap », la courbe à cap constant passe par le pointeur, et la courbe à TWA constant garde le TWA que ce cap donnerait au départ, dans le vent de départ. Le cartouche n’apparaît que si les courbes sont assez longues à l’écran (au moins 60 pixels).

Le curseur de temps. Les courbes ne dépendent pas du curseur : elles partent toujours de la position et du moment actuels du bateau. Le curseur ne déplace que la silhouette, et la carte météo derrière (le vent affiché est celui de l’heure choisie). Si l’heure choisie est avant maintenant ou au-delà de 12 heures, la silhouette disparaît. Les courbes se recalculent quand la position du bateau, la polaire ou le GRIB changent, et quand le pointeur bouge.

Pendant l’édition des ordres. Quand l’éditeur d’ordres est ouvert, les courbes ne suivent plus le pointeur. En mode Manuel, elles sont remplacées par la ligne du prochain tronçon (voir Envoyer un ordre manuel à partir des courbes).

Allumage automatique. Les deux courbes sont éteintes par défaut. L’application les allume une fois, quand elle trouve un compte Premium ; vous pouvez ensuite les éteindre.

Laquelle choisir ? Quelques repères, à confronter à la situation et aux prévisions du moment :

• Si le vent prévu tourne ou varie sur les prochaines heures et que vous voulez rester à un même angle par rapport à lui, la courbe à TWA constant suit cette évolution : c’est ce que l’ordre « TWA » fait dans le jeu.
• Si le vent prévu varie peu, ou si vous naviguez près d’une côte ou d’un obstacle et voulez une trajectoire dont la direction ne change pas, la courbe à cap constant est une droite plus facile à contrôler sur la carte.
• Dans les deux cas, ce sont des prévisions : si le GRIB se trompe, la trajectoire réelle sera différente. Une courbe à TWA constant peut aussi s’approcher d’une côte sans que rien ne change votre cap. Regardez où elles passent avant d’envoyer.

Pour transformer une courbe en ordre, voir Envoyer un ordre manuel à partir des courbes.