L'effet boost

L’essentiel

Dans le tableau de routage, un astérisque après le nom d’une voile, par exemple « Code 0* », annonce l’effet boost.

En voiles automatiques, VR ne change pas de voile dès que la nouvelle devient plus rapide : il attend que le bateau dépasse la vitesse de référence de 1,4 % (facteur de recouvrement, 1,4 % par défaut, valeur fournie avec la polaire du bateau). Entre le moment où la vitesse de référence est atteinte et celui où ce facteur est dépassé, le bateau avance encore avec l’ancienne voile, mais à la vitesse de la nouvelle. C’est un gain temporaire : l’effet boost.

Que faire si vous voyez l’astérisque :

• modifier légèrement l’angle de vent (TWA) de l’ordre pour sortir de cette zone ; par exemple, si le tableau indique « TWA 110° Code 0* », passer l’ordre à 108° ;
• si plusieurs voiles consécutives portent l’astérisque, il peut être préférable de couper temporairement les voiles automatiques dans VR, pour éviter des changements de voile en série dus aux petites variations du vent.

Pour aller plus loin

Le fonctionnement. Entre deux voiles, il existe une vitesse de vent (TWS) à partir de laquelle la nouvelle voile est plus rapide que l’ancienne. À ce seuil, le bateau atteint une vitesse de référence. Le changement de voile n’a lieu que lorsque la vitesse dépasse cette référence multipliée par 1,014 (valeur par défaut). Pendant l’intervalle, le bateau profite du boost.

Pourquoi les voiles auto sont avantageuses. L’effet boost n’existe qu’en voiles automatiques ; en voiles manuelles, il n’y a pas de boost. Dans certains cas, couper les voiles automatiques reste préférable (voir plus haut).

Dans l’application. Le tableau de routage écrit le nom de la voile en italique, avec l’astérisque, quand le routage détecte cet effet sur la ligne. Voir aussi Lire une ligne d’ordre pour les passages où l’éditeur d’ordres vous demande de couper les voiles automatiques.