Pénalités de virement et de changement de voile

L’essentiel

Dans VR, chaque virement, chaque empannage et chaque changement de voile ralentit le bateau pendant un moment et consomme de la stamina (l’énergie du skipper). Le routage en tient compte : il compte la durée de la pénalité, la stamina prise, et le temps qu’il faut pour la regagner. Une route qui enchaîne les manœuvres n’est donc pas favorisée si elle coûte plus qu’elle ne rapporte.

Où lire ces coûts :

• l’instrument « Manœuvres » donne, pour « Virement », « Empannage » et « Voile » (« Vir. » et « Emp. » dans la tuile étroite), ce que coûterait la manœuvre maintenant : la durée de la pénalité (« Durée »), les milles perdus à la vitesse actuelle (« Perte »), la stamina prise (« Énergie ») et le temps pour la récupérer (« Récup. ») ;
• la colonne Stamina du tableau de routage montre l’évolution de l’énergie le long de la route ;
• la timeline marque sous l’axe les manœuvres des ordres que le bateau détient.

L’instrument Manœuvres

Pour aller plus loin

De quoi dépend la durée d’une pénalité.

• Du type de manœuvre : virement, empannage ou changement de voile.
• De la force du vent : les durées sont données par la polaire de VR pour un vent faible et pour un vent fort, et le calcul interpole entre les deux.
• De l’équipement du bateau (treuil standard ou pro).
• De la stamina : la durée est multipliée par un facteur qui vaut 0,5 à 100 % de stamina et 2 à 0 %. L’instrument l’affiche sous la forme « Énergie ×… » ou « Facteur d’énergie des durées ×… ».

La stamina. Elle baisse à chaque manœuvre et se reconstitue avec le temps, à un rythme qui dépend du vent. Le routage la suit tout au long de la route. Pour le détail du mécanisme dans VR, voir l’article du blog sur la stamina.

Les voiles. Le changement de voile automatique est lui aussi une manœuvre : voir L’effet boost pour les cas où une voile est annoncée avec un astérisque.