La fenêtre « Édition des ordres » s’ouvre depuis le bouton d’envoi d’un routage, en Mode expert. En haut, un aperçu en texte vous dit ce qui va se passer, par exemple « Programmé jusqu’à 14:30, puis TWA 150° tenue » ou « Dernier waypoint atteint vers 18:10 ». Le bouton « Carte » replie la fenêtre en bandeau pour libérer la carte ; « Ordres » la rouvre. « Fermer » abandonne et « Envoyer » envoie les ordres à VR.
Type Vent
- L’heure de l’ordre est à gauche.
- Le cadenas est fermé, de couleur bleue : nous sommes en type Vent.
- L’angle (150° par exemple) est l’angle du vent. Les chiffres sont verts quand on est proche du meilleur angle de VMG (la meilleure vitesse de rapprochement du vent, ou de descente dans le vent). Ils sont rouges quand l’angle est plus serré que le meilleur angle au près, ou plus ouvert que le meilleur angle au portant. Sinon ils sont blancs.
- Les flèches à côté de l’angle indiquent le bord : « « » en vert, le vent vient de la droite, nous naviguons tribord ; « » » en rouge, le vent vient de la gauche, nous naviguons bâbord.
- L’interrupteur à droite : activé, l’ordre sera envoyé ; désactivé, l’ordre sera ignoré.
Type Compas
- Le cadenas est ouvert, de couleur claire : nous sommes en type Compas.
- L’angle (72° par exemple) indique le cap à suivre.
- Les flèches et l’interrupteur se lisent comme pour le type Vent.
Type Waypoints
La ligne affiche « WP1 · Lat : … Lon : … », les coordonnées du waypoint, suivies de l’interrupteur. Le routage est envoyé comme une succession de waypoints. C’est le meilleur choix dans les passages délicats, en bordure de côte ou de zone d’exclusion. Désactiver un waypoint montre sur la carte ce que devient la route sans lui.
Type Auto et type Manuel
« Auto » remplit la liste avec le type qu’il juge le meilleur ; les lignes se lisent comme ci-dessus. En « Manuel », la liste se remplit au fur et à mesure que vous posez des points sur la carte, avec le sélecteur TWA / COG / WPT et le bouton « Annuler le dernier point ». Le type « Mélange » des anciennes versions n’existe plus.
Remarque
Le routage a ses limites. Si le vent est faible et très variable, il est très difficile d’envoyer des ordres cohérents. Le type Vent est risqué : si le timing n’est pas respecté (vent qui tourne plus tôt ou plus tard que prévu), vous risquez d’être dévié de la route initiale. Le type Compas assure d’aller dans la bonne direction, mais il ne sera pas optimal. La meilleure solution, mais elle n’est pas simple à mettre en œuvre, est d’envoyer ses ordres en type Vent, puis d’aller dans VR observer la route prédite et de l’éditer à la main.
Pour aller plus loin : Les ordres.