La stratégie dépend de ta position actuelle. Cependant, il y a un principe de base : la cible doit être de 7 à 15 jours de navigation devant ton bateau et aussi "visible" que possible depuis la position du bateau, avec le moins de terres entre les deux. En d'autres termes, évite de placer une cible juste derrière une île, un cap ou au fond d'une baie.
Pour le départ du Vendée Globe, voici quelques conseils utiles :
- Descente de l'Atlantique Nord:
- Au départ, en général, tu rencontres une ou plusieurs dépressions. Il faut alors profiter des bascules de vent en navigant plutôt vers l'ouest à l'avant de la dépression où les vents viennent du sud ouest puis vers le sud en sortie quand les vents basculent au nord ouest. Tu peux parfois avoir des conditions anticycloniques avec des vents de nord est, il te faudra alors descendre vers les Canaries au portant.
Tu navigues ensuite par vent de travers dans les alizés de l'hémisphère nord. Il te faut choisir où passer le pot au noir, généralement assez actif à cette saison, et se situant vers 7° N. En général, les routes gagnantes franchissent le pot au noir puis l'équateur entre 25°W et 30°W, voire jusqu'à 35°W. Attention de ne pas avoir à tirer des bords dans les alizés de l'hémisphère sud (vents de sud est) si on passe trop à l'ouest.
- Au départ, en général, tu rencontres une ou plusieurs dépressions. Il faut alors profiter des bascules de vent en navigant plutôt vers l'ouest à l'avant de la dépression où les vents viennent du sud ouest puis vers le sud en sortie quand les vents basculent au nord ouest. Tu peux parfois avoir des conditions anticycloniques avec des vents de nord est, il te faudra alors descendre vers les Canaries au portant.
- Passage de l'anticyclone de Saint-Hélène :
- Après l'équateur, passe à l'ouest de l'anticyclone de Saint-Hélène pour aller "attraper" des vents portants favorables au niveau de l'Argentine.
Surveille les dépressions qui se forment derrières les Andes et qui peuvent permettre de prendre un raccourci et éviter de faire une longue "louche" le long de l'Amérique du sud.
- Après l'équateur, passe à l'ouest de l'anticyclone de Saint-Hélène pour aller "attraper" des vents portants favorables au niveau de l'Argentine.
- Contournement de l'Antarctique :
- Quand tu entres dans l'océan Indien, contourne l'Antarctique en suivant la Zone d'Exclusion Antarctique (ZEA) pour rester dans les vents forts des quarantièmes rugissants et des cinquantièmes hurlants.
La plupart du temps, reste collé à la ZEA pour minimiser la distance à parcourir.
- Quand tu entres dans l'océan Indien, contourne l'Antarctique en suivant la Zone d'Exclusion Antarctique (ZEA) pour rester dans les vents forts des quarantièmes rugissants et des cinquantièmes hurlants.
- Remontée de l'Atlantique Sud :
- Après le passage du Cap Horn, c'est compliqué. Soit tu remontes en longeant les côtes du Brésil, soit tu passes plus au large. Il se forme généralement plusieurs groupes car les prévisions météo ne sont pas stables. Il te faudra faire un choix.
- Passage de l'équateur et approche de l'arrivée :
- Le Pot au Noir est généralement moins actif au retour et ne devrait pas te poser de problème. Il faut la plupart du temps contourner l'anticyclone des Açores en le laissant à l'est sur ta droite. Une fois que tu navigues dans des vents portants, c'est tout droit jusqu'à l'arrivée.
Conseil pour le départ
Au départ, place ta cible au niveau de l'équateur, entre 25°W et 35°W. Fais plusieurs essais avec différentes cibles pour trouver la meilleure trajectoire. Ensuite, ajuste ta cible tous les 3 à 4 jours en suivant les grandes lignes de la route "gagnante". Assure-toi que ta cible soit toujours environ dix jours devant ton bateau pour optimiser la visibilité et faciliter la navigation.
Lire dans le blog Où placer la cible du routage